乘聯會最新數據顯示，6月新能源汽車銷量創單月歷史新高，零售銷量為53.2萬輛，同比增長130.8%，環比增長47.6%，零售滲透率為27.4%，同比提升12.8個百分點。

“有人星夜赴考場，有人辭官歸故里”。當以低碳和可再生資源為主的第三次能源革命迎面而來，推動國內新能源車銷量節節攀升，近兩個月來資本市場上相關的新能源產業鏈全線走強后，之前沒來得及上車或者尋求二次上車的投資者卻在等待回調的機會。對這些人來說，在前期大幅反彈后，市場“調一調更健康”。從這個角度看，7月11日，新能源板塊的大幅回調，似乎來得正是時候。

為什么投資者都在等新能源回調？業界普遍認為，新能源長期趨勢向好。在全球碳減排的背景下，新能源替代化石能源需求增長是大趨勢。在這個大的趨勢下，每次短期回調也是低位上車的機會。

從機構動向看，近期調研熱情高漲。初步統計，5月以來截至7月7日，機構調研超過600家(次) 的上市公司中，新能源概念相關公司占據多數。與此同時，公募公司也紛紛發力新能源產業鏈，市場上與新能源相關的基金產品日益增多。7月新發基金中，新能源依然是公募重點布局的賽道。而占得先機的基金公司已火力全開，嘉實基金較早就完成了對新能源全產業鏈的前瞻布局，既有覆蓋上中下游、囊括主動和被動的精品產品線，也有研值功底深厚的投研天團不斷為新能源投資賦能。

回顧我國新能源車的發展史，從20年前的星火初現，到如今的星火燎原，從0到今年上半年破1000萬輛，滲透率突破27%，期間雖然過程一波三折，但任何一個大的產業趨勢，一定是螺旋式上升，在波折中前進；階段性也有過陣痛和煎熬，但回歸到本質還是要判斷產業趨勢。

根據“創新擴散曲線”模型，當一個創新產品市占率突破10%以后，將迎來最為陡峭的上升曲線，新能源汽車行業也將迎來倍速增長。業內人士認為，新能源車加速滲透已是非常清晰的歷史趨勢，蘊藏在其中的投資機會將層出不窮。中信證券預計，新能源板塊將進入新一輪創新迭代周期，中國供應鏈具備全球競爭力，具有產能、技術、成本、客戶等優勢，預計將充分享受行業增長紅利，未來成長空間巨大。

具體看來，新能源產業鏈覆蓋寬泛，主要由上游的能源轉化，中游的新能源和下游的應用構成。有分析指出，整個產業鏈的上中下游比較長，每一個環節跟不上產業的發展，都會在短期形成制約新能源快速發展瓶頸的因素，所以新能源板塊內的行情分化不可避免。嘉實基金成長風格投資總監姚志鵬指出：“投資應有‘時代感’，新能源產業鏈或將成為未來5-10年精彩的產業方向。新能源是個大產業概念，產業鏈足夠廣、足夠長，細分機遇層出不窮，投資邏輯更豐富?！?/p>

在新能源投資從分歧轉向共識的過程中，公募基金市場上陸續涌現出一批出類拔萃的基金管理人和基金經理。從去年開始網上就有個段子，說嘉實基金是世界三大新能源車生產基地之一；更有業內人士將嘉實基金姚志鵬視為“新能源行業5巨頭”之一。

這些說法的背后，也從側面反映出嘉實在新能源投資領域的超前意識和扎實功底。綜合看來，無論是理念高度、投研深度還是產品布局廣度上，嘉實基金均顯著領跑同業。

投資理念上，嘉實基金圍繞“服務財富成長、助力產業騰飛”這一使命，致力于將資本投向未來有成長和有希望的產業和企業，見證世界的改變，投給我們想要的未來。為此，嘉實從2003年便開始進行科技領域的研究和投資，目前已經形成對新能源、新材料、信息科技、人工智能、半導體等細分領域的深度基本面研究；2008年又在內部成立專門的研究團隊，深耕能源轉型，專注新能源相關產業研究。

產品布局方面，回顧2015年，中國超越美國成為全球最大的新能源汽車市場。這一年，嘉實也洞見時代機遇，推出了具有能源轉型先導意義的嘉實環保低碳；新能源賽道領投人姚志鵬也開始參與設計市場首只智能汽車基金——嘉實智能汽車。自2016年成立來，嘉實智能汽車回報率達311.80%，位居同期成立基金前五名。

此后，在新能源布局上，嘉實基金采取 “主動”+“被動”并進的兩條腿走路形式，目前建立了業內最早，也是最全聚焦新能源全產業鏈產品貨架，覆蓋上中下游各個細分領域，包括主動管理型基金和被動型基金共計10只。既有姚志鵬管理的嘉實智能汽車、嘉實環保低碳和嘉實新能源新材料，也有嘉實中證稀土產業ETF、嘉實中證稀有金屬ETF、嘉實中證新能源ETF、嘉實中證電池主題ETF等被動型產品，這些產品自4月27日至7月8日反彈期間漲幅在35%-68%左右。 

對于近期市場波動加劇，姚志鵬認為，新能源汽車處在成長前期的趨勢強化階段?！拔覀兿Ｍ麥p小自己的機會主義，挖掘公司、識別公司、陪伴公司，這是我們對于新能源領域和新興成長類資產最大的態度?！贬槍ν顿Y人所糾結的現在是否還能上車問題，姚志鵬提醒投資者：“不要博弈了年內的凈值，最后卻跑輸了時代”，建議投資者在一個大的產業趨勢面前，與其研究什么時候上車，還有多大空間，不如選擇合適的位置上車。

媒體來源：金融界

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